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アウディ Q2はどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格とガソリン・ディーゼルの違い
Q2は、アウディのSUVでいちばん小さく、いちばん安いモデルだ。価格は442万円から659万円まで。全長は4,200mm、最小回転半径は5.1mだ。
新型アウディ Q3（2026年・3代目）は先代と何が違う？ フルモデルチェンジで何が変わった？
アウディのQ3が3代目にフルモデルチェンジし、2026年5月19日に日本で発売された。価格は550万円から628万円。SUVのQ3と、屋根を低くしたQ3 Sportbackが同時に入ってきた。
アウディ Q4 e-tronはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・補助金を整理
Q4 e-tronは、アウディの電気自動車でいちばん安いモデルだ。価格は710万円から767万円。国のCEV補助金は、2026年12月31日までに登録すれば86万円で、補助金を引くと624万円から買える計算になる。
新型アウディ Q5（2026年モデル・3代目）は先代と何が違う？ フルモデルチェンジで何が変わった？
アウディのQ5は、2025年7月に3代目へフルモデルチェンジした。SUVのQ5と屋根の低いQ5 Sportback、高性能版のSQ5が一度にそろい、2026年4月には運転支援と操作系を中心にした改良も入った。価格は787
アウディ Q6 e-tronはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・航続距離を整理
Q6 e-tronは、アウディの電気SUVの真ん中にいるモデルだ。大きさはエンジン車のQ5に近く、価格は851万円から1,386万円。ポルシェのマカン エレクトリックと同じ骨格「PPE」を使っている。
アウディ Q8 e-tronはどう選ぶ？ 2026年モデルの価格・航続距離とQ6 e-tronとの違い
Q8 e-tronは、アウディの電気SUVでいちばん大きいモデルだ。価格は1,099万円から1,492万円。もとは2020年に日本で発売された「e-tron」で、2023年の改良で電池を大きくし、名前をQ8 e-tron
アウディ Q8はどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
Q8は、アウディのエンジン車のSUVでいちばん上にいる、屋根の低いクーペ型のモデルだ。価格は1,129万円から、640PSのRS Q8 performanceの2,236万円まで。中身はQ7と近いが、こちらは2列シートの
アウディのセダン・コンパクトはどれを選ぶ？ 2026年モデルの5車種を価格・サイズで比較
アウディのエンジン車のセダン・ハッチバック・ワゴンは、いまA1・A3・A5・A6・A8の5車種。いちばん安いA1 Sportbackの360万円から、S8の2,191万円まである。
アウディのSUVはどれを選ぶ？ 2026年モデルの5車種を価格・サイズ・人数で比較
アウディのエンジン車のSUVは、いまQ2・Q3・Q5・Q7・Q8の5車種。いちばん安いQ2の442万円から、640PSのRS Q8 performanceの2,236万円まで、価格の幅は5倍ある。
アウディ Q7はどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・3列シートを整理
Q7は、アウディのエンジン車のSUVでただひとつの3列シート・7人乗りだ。価格は1,083万円から1,518万円。全長は5mを超えるが、オプションの後輪操舵を付けると最小回転半径は5.3mまで小さくなる。
BMW 1シリーズはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
1シリーズは、BMWでいちばん小さいハッチバックだ。いまの4代目（F70型）は、価格が480万円から729万円まで。今年、装備を絞った「120 original」が加わり、いちばん安いグレードが480万円になった。
BMW 2シリーズ アクティブ ツアラーはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・荷室を整理
2シリーズ アクティブ ツアラーは、BMWでいちばん背の高い5人乗りのハッチバックだ。いまの2代目（U06型）は、価格が498万円から560万円まで。今年、ガソリンの「220i」と、装備を絞った「220i origina
BMW 2シリーズ クーペとM2はどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
2シリーズ クーペは、BMWの後輪駆動の2ドア・4人乗りクーペだ。いまの2代目（G42型）は、220i M Sportが635万円、M240i xDriveが836万円。その上に、Mが手がけたM2（G87型）がある。10
BMW 2シリーズ グラン クーペはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
2シリーズ グラン クーペは、BMWでいちばん小さい4ドアのセダンだ。いまの2代目（F74型）は、価格が498万円から744万円まで。8月に装備を絞った「220 original」が加わった。
BMW 3シリーズはどう選ぶ？ 2026年モデルのセダン・ツーリングとグレードの違い
3シリーズは、BMWのセダンとワゴンだ。いまの7代目（セダンG20型／ツーリングG21型）は、セダンが688万円から992万円、ワゴンのツーリングが716万円から1,027万円。その上に、Mが手がけたM3（1,491万円
BMW 4シリーズはどう選ぶ？ 2026年モデルのクーペ・カブリオレ・グラン クーペの違い
4シリーズは、形と見た目で選ぶモデルだ。いまの2代目には、2ドアのクーペ（G22型）、屋根の開くカブリオレ（G23型）、4ドアのグラン クーペ（G26型）の3つがあり、価格は736万円から1,231万円まで。その上に、M
BMW 5シリーズはどう選ぶ？ 2026年モデルのセダン・ツーリング・ロングの違い
5シリーズは、BMWの上級セダンとワゴンだ。いまの8代目（セダンG60型／ツーリングG61型／ロングG68型）は、価格が842万円から996万円まで。その上に、V8のプラグインハイブリッドを積んだM5（2,077万円）が
BMWの電気自動車はどれを選ぶ？ 2026年モデルの全車を補助金込みの価格と航続距離で比較
BMWの日本の価格表に載っている電気自動車は6車種ある。SUVのiX1、iX2、新型iX3、iX、そしてセダン系のi4とi5。価格はiX1の678万円から、iX M70の1,994万円までだ。
BMW i4はどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・航続距離を整理
i4は、4シリーズ グラン クーペの電気自動車版だ。価格はeDrive40 M Sportが922万円、M60 xDriveが1,243万円。後輪駆動のeDrive40は、一充電で636km（WLTC）走る。
BMW i5はどう選ぶ？ 2026年モデルのセダン・ツーリング・ロングと航続距離
i5は、5シリーズの電気自動車版だ。セダン、ワゴンのツーリング、後ろの席を広げたロングの3つの形があり、価格は1,043万円から1,665万円まで。セダンのeDrive40は、一充電で648km（WLTC）走る。