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KTM 390 DUKEとヤマハ MT-03、どっちを選ぶ？ 2026年最新、単気筒45馬力と2気筒42馬力、価格差は14万1,500円
KTMの390 DUKE（390デューク）とヤマハのMT-03は、どちらも普通二輪の免許で乗れる、400cc以下のネイキッド。重さもほぼ同じで、どちらも250ccを超えるので車検がある。
ハスクバーナ 701 SUPERMOTOと701 ENDUROの違いは？ 2026年最新、179万9,000円・79馬力の単気筒とシート高899mm・935mm
ハスクバーナの701 SUPERMOTO（スーパーモト）と701 ENDURO（エンデューロ）は、692.7ccの大きな単気筒を積んだ、公道を走れる2台。最高出力は79PSあって、作っているのはオーストリアだ。
ハスクバーナのバイク車種一覧と選び方 2026年最新、71万円からの新車価格と、どこの国のメーカーか・普通二輪で乗れるのは？
ハスクバーナ（Husqvarna）は、1903年にスウェーデンで生まれたバイクのブランド。いまのメーカーの拠点はオーストリアにあり、KTMと同じグループに入っている。2つの名前に分かれたネイキッドに加えて、モタード、エン
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOの価格とスペックは？ 2026年最新、283万4,000円・190馬力の「スーパーデューク」と1290との違い
KTMの1390 SUPER DUKE R EVO（1390スーパーデュークR EVO）は、1,350ccのV型2気筒を積んだ、日本で発表されているKTMのネイキッドで、いちばん排気量が大きい1台。最高出力は190PSあ
KTM 250 DUKE（デューク）の価格とスペックは？ 2026年最新、68万9,000円・31馬力で車検のいらない250cc
KTMの250 DUKE（250デューク）は、249ccの単気筒を積んだ、オーストリアのブランドの250ccネイキッド。普通二輪の免許で乗れて、排気量が250cc以下なので車検もいらない。
KTM 390 ADVENTURE RとXの違いは？ 2026年最新、79万9,000円からの価格とシート高825mm・870mm
KTMの390 ADVENTURE（390アドベンチャー）は、398.7ccの単気筒を積んだ、普通二輪で乗れるアドベンチャーバイク。日本では、足の長い「R」と、足の短い「X」の2つがラインアップされている。
KTM 990 DUKEと990 DUKE Rの違いは？ 2026年最新、185万3,000円からの価格・123馬力・シート高825mm
KTMの990 DUKE（990デューク）は、947ccの並列2気筒を積んだ、大型のネイキッド。2024年に、それまでの890ccのエンジンを947ccに広げた新しい世代として登場した。
KTM 390 DUKE（デューク）の価格とスペックは？ 2026年最新、82万9,000円・45馬力の単気筒と足つき820mm
KTMの390 DUKE（390デューク）は、398.7ccの単気筒を積んだ、オーストリアのブランドのネイキッド。普通二輪の免許で乗れて、最高出力は45PSある。
KTMのバイク車種一覧と選び方 2026年最新、68万9,000円からの新車価格と、どこの国のメーカーか・経営再建のその後
KTMは、オーストリアのマッティヒホーフェンに本拠を置くバイクのブランド。フレームや外装にオレンジを使ったモデルが多い。ネイキッドの「DUKE（デューク）」、アドベンチャー、モタード、エンデューロ、スーパースポーツまでそ
KTM 390 SMC Rと690 SMC Rの違いは？ 2026年最新、85万9,000円からのモタード、シート高と免許の違い
KTMのSMC R（エスエムシー・アール）は、オフロード車のような長い足に、前後17インチの舗装路用のタイヤを履いたモタード。日本では、普通二輪で乗れる「390 SMC R」と、大型二輪の「690 SMC R」の2台が売
ハスクバーナ スヴァルトピレン250の価格とスペックは？ 2026年最新、71万円・31馬力で車検のいらない250cc
ハスクバーナのスヴァルトピレン250は、249.1ccの単気筒を積んだ、車検のいらない250ccのネイキッド。普通二輪の免許で乗れて、最高出力は31PSある。
ハスクバーナ スヴァルトピレン801とヴィットピレン801の違いは？ 2026年最新、145万9,000円・105馬力の2気筒とシート高
ハスクバーナのスヴァルトピレン801とヴィットピレン801は、799ccの並列2気筒を積んだ、大型二輪のネイキッド。最高出力は105PSあって、作っているのはオーストリアだ。
ハスクバーナ スヴァルトピレン401とヴィットピレン401の違いは？ 2026年最新、83万1,000円からの価格・45馬力・足つき820mm
ハスクバーナのスヴァルトピレン401とヴィットピレン401は、398.6ccの単気筒を積んだ、同じエンジンの2台のネイキッド。名前は「401」でも排気量は400cc以下なので、普通二輪の免許で乗れる。
トライアンフ ボンネビル ボバーとスピードマスターの違いは？ 2026年最新、価格・シート高690mm・2人乗りできるかを比較
トライアンフのボンネビル ボバー（Bonneville Bobber）とボンネビル スピードマスター（Bonneville Speedmaster）は、ボンネビルの1,200ccエンジンを、低く長い車体に積んだクルーザー
トライアンフ ボンネビルT100とT120の違いは？ 2026年最新、900ccと1200ccの価格・スペック・足つき、T120ブラックまで比較
トライアンフのボンネビル（Bonneville）は、丸いヘッドライトとスポークホイール、2本のマフラーが付いた、トライアンフを代表するクラシックバイク。いま日本では、900ccの「T100」と、1,200ccの「T120
トライアンフ デイトナ660とホンダ CBR650Rはどっちを選ぶ？ 2026年最新、3気筒と4気筒の価格・馬力・装備の違い
トライアンフのデイトナ660（Daytona 660）とホンダのCBR650Rは、どちらも最高出力95PS、シート高810mmのフルカウルのスポーツバイク。数字はそっくりだが、デイトナは3気筒、CBR650Rは4気筒で、
トライアンフ デイトナ660の価格とスペックは？ 2026年最新、95馬力・クイックシフター・足つき・評価を解説
トライアンフのデイトナ660（Daytona 660）は、660ccの並列3気筒を積んだ、フルカウルのスポーツバイク。サーキット専門の尖ったモデルではなく、街でも峠でも使える1台として評価されている。
ドゥカティ デザートXの価格とスペックは？ 2026年最新、890ccになった新型とラリーの違い・シート高860mm
ドゥカティのデザートX（DesertX）は、前21インチのホイールを持つ、未舗装の道も走れるアドベンチャーバイク。2026年9月12日に、890ccの新しい2気筒を積んだ新型が日本で発売された。
ドゥカティ ディアベルV4とXDiavel V4の違いは？ 2026年最新、168馬力の価格・シート高と、乗る姿勢の差
ドゥカティのディアベルV4（Diavel V4）とXDiavel V4は、1,158ccのV型4気筒を積んだ、太い後輪のクルーザー。2台とも最高出力168PSで、エンジンは同じだ。
ドゥカティ モンスターの価格とスペックは？ 2026年最新、890ccになった新型モンスター＋とSPの違い・シート高775mm
ドゥカティのモンスター（Monster）は、丸いヘッドライトとむき出しのエンジンを持つ、ドゥカティを代表するネイキッド。2026年6月に、890ccの新しいV型2気筒を積む5代目が日本で発売された。