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日産 ルークスはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
日産 ルークスは、両側スライドドアの背の高い軽だ。2025年10月に今の型（BA2型）になり、角を丸めた四角い顔と、12.3インチの大きな画面が付いた。
ホンダ Super-ONE（2026年・新型）はN-ONE e:と何が違う？ 軽の枠を出た小型EV
ホンダ Super-ONEは、2026年5月22日に発売された小さな電気自動車だ。軽の電気自動車N-ONE e:をもとに、車幅を広げて軽の枠を出し、出力を上げるBOOSTモードと、エンジン車のような変速の感覚を足した。
ヤマハ XSR900は、132万円で何が付く？ 装備・走り・維持費を整理して解説
ヤマハ XSR900は、888ccの3気筒で120PSを出すネオクラシックだ。2025年4月の変更で、クルーズコントロールと5インチのフルカラー液晶、フルアジャスタブルのリアサスペンションが加わった。
ZR-Vとヴェゼル、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・サイズ・走りを比較
ヴェゼルとZR-V。どちらもホンダのハイブリッドSUVで、ZR-Vの狙いは「ヴェゼルとCR-Vのちょうど中間」だ。
ホンダ ZR-V（2026年モデル）は改良前と何が違う？ ガソリン車が消えて全車e:HEVに
ホンダ ZR-Vは2026年3月27日の一部改良で、1.5Lターボのガソリン車をやめて、全車が2.0Lのハイブリッド（e:HEV）になった。あわせて、外観を変えた「CROSS TOURING」が加わっている。
トヨタ bZ4Xはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格と、GとZの違い
トヨタ bZ4Xは、スバル ソルテラと共同開発した電気自動車のSUV。2025年10月の改良で、電池の小さいGが税込480万円で加わり、国の補助金130万円を引くと350万円になる。航続544kmのGで足りるのか、746kmのZに70万円足す価値があるのかを整理する。
新型eKクロス EV（2026年モデル・ZAA-B5AW）は改良前と何が違う？ 2026年6月の一部改良で変わったこと
三菱 eKクロス EVが2026年6月に一部改良された。フロントが新しい形になり、グリルにLEDイルミネーションが入り、ボディカラーは全11色に。AC100V・1,500Wのコンセントがオプションで選べるようになり、Gにはシートヒーターとステアリングヒーターが標準で付いた。
サクラ・N-ONE e:・eKクロス EV・ラッコはどれを選ぶ？ 2026年モデルの軽EV、価格・航続距離と補助金
新車で買える軽の電気自動車は、日産 サクラ、ホンダ N-ONE e:、三菱 eKクロス EV、BYD ラッコの4台。国の補助金を引くといちばん安いのはサクラ S、300km前後走るのはN-ONE e:とラッコの300系、スライドドアがあるのはラッコだけだ。補助金込みの値段、航続距離、車の形で4台を並べ直す。
リーフ・bZ4X・ソルテラはどれを選ぶ？ 2026年モデルの価格・航続と、補助金を引いた値段
日産 リーフ、トヨタ bZ4X、スバル ソルテラは、国の補助金を引くと300万円台から買える電気自動車のSUV。いちばん安く買えるのはリーフ B5 S、長く走れるのは746kmのbZ4X Z／ソルテラ、小さくて取り回しがいいのはリーフだ。補助金込みの値段、航続、大きさで3台を並べ直す。
ホンダ N-ONE e:はどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格と、e:Gとe:Lの違い
ホンダ N-ONE e:は、29.6kWhの電池で295km走る軽の電気自動車。タイプは e:G と e:L の2つで、差は49万9,400円。分かれ目は急速充電ポートとV2H、9インチの画面、アルミホイールだ。補助金を引いた値段と、どちらを選ぶかを整理する。
新型サクラ（2026年モデル・ZAA-B6AW）は改良前と何が違う？ マイナーチェンジで下がった価格とグレード
日産 サクラが2026年4月16日にマイナーチェンジした。G・Xの顔がボディ同色のグリルに変わり、15インチアルミも新デザインへ。100V AC電源が室内とラゲッジの2か所に設定され、SとGは価格が下がった。変更点と、S・X・Gの選び分けを整理する。
ソルテラとbZ4X、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・装備と、同じ電池で33万円の差
スバル ソルテラとトヨタ bZ4Xは、骨格も電池もモーターも共通の兄弟車。航続も急速充電の時間も同じだ。分かれるのは、グレードの組み方と装備、公式の最低地上高、ボディカラーの数、そして買う店。同じ条件で並べ直して、どちらを選ぶかを整理する。
スバル ソルテラはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格と、FWDとAWDの違い
スバル ソルテラは、トヨタ bZ4Xと共同開発した電気自動車のSUV。2025年10月の改良で航続は最大746km、AWDのシステム出力は252kWになった。517万円からの3グレードを、国の補助金129万円を引いた価格と、FWDとAWDの44万円差で整理する。
スバル トレイルシーカーとトヨタ bZ4X Touringは何が違う？ 2026年モデルの価格・荷室と、ソルテラとの差
スバル トレイルシーカーとトヨタ bZ4X Touringは、ソルテラ／bZ4Xの全長を伸ばして荷室を広げた電気自動車の兄弟車。4WDは前後のモーターが強くなり、システム出力は280kW。2台の違いと、元になったソルテラ／bZ4Xからいくら高く、何が増えたのかを整理する。
スバル レヴォーグ レイバック（2026年モデル・VN型）は何が変わった？ ハイブリッド追加と1.8Lターボとの違い
スバル レヴォーグ レイバックに、2026年7月2日、2.5Lのストロングハイブリッド（S:HEV）が加わった。WLTC燃費は1.8Lターボの14.1km/Lから19.0km/Lへ。全高と最低地上高は20mm下がり、荷室と後席の作りも変わる。同じ424万6,000円で選べるターボとハイブリッドの違いを整理する。
レヴォーグとレヴォーグ レイバック、どっちを選ぶ？ 2026年モデルの価格・車高・燃費を比較
スバル レヴォーグとレヴォーグ レイバックは、同じVN型の骨格とホイールベースを持つ兄弟車。1.8Lターボ同士なら荷室容量も同じだ。分かれるのは、全高と最低地上高、足まわり、そしてレイバックだけに設定されたハイブリッド。同じ予算で並べ直して、どちらを選ぶかを整理する。
スバル レヴォーグはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格と、GT-H EXとSTI Sport EXの違い
スバル レヴォーグは、全車1.8Lターボ・AWDのステーションワゴン。全高1,500mmの低い車体に492Lの荷室を載せ、アイサイトXは全グレードに付く。363万円から468万6,000円までの6グレードのうち、GT-H EXとSTI Sport EXの61万6,000円差で何が変わるのかを整理する。
三菱 デリカミニはどう選ぶ？ 2026年モデルのグレード・価格・装備を整理
三菱 デリカミニは、両側スライドドアの軽に、四駆らしい顔と足まわりを載せた車だ。2025年10月に2代目になった。
デリカミニ・スペーシア ギア・タント ファンクロスはどれを選ぶ？ 2026年モデルの価格・4WD・燃費を比較
三菱 デリカミニ、スズキ スペーシア ギア、ダイハツ タント ファンクロス。どれも両側スライドドアの軽に、アウトドア寄りの顔を付けた車だ。大きさはほぼ同じで、見た目の方向も近い。
日産 ノートはオーラと何が違う？ 2026年モデルのグレード・価格を整理
日産 ノートには、上級版のノート オーラがある。全長もホイールベースも、発電用のエンジンも、荷室の広さも同じ。違うのは幅と、前のモーターの力と、内装だ。